BLOCAGE DIRECTIONNEL POUR ROULETTE POUR BEQUILLES A MANIVELLE

Ce dispositif est un frein directionnel externe et additionnel, spécifiquement conçu pour être monté sur les roulettes de nos béquilles de levage à manivelle. Contrairement à un frein de roue standard qui bloque la rotation de la roue elle-même, ce système vise à bloquer le pivotement de la roulette, la transformant temporairement en une roulette fixe pour assurer un déplacement en ligne droite. Il est indépendant de tout frein de roue qui pourrait déjà être présent ou ajouté.

Type de pièce : C'est un accessoire ou un module de freinage additionnel.

• Montage et Fixation :

  • Le frein directionnel est conçu pour être fixé directement sur la platine de fixation supérieure de la roulette (la plaque rectangulaire ou carrée qui se boulonne à l'équipement).
  • Il peut être fixé par des vis ou des boulons passant à travers des trous prévus sur le frein et la platine, ou par un système de serrage compatible.

• Mécanisme d'actionnement :

  • Il intègre un levier (souvent au pied ou à main) ou un autre mécanisme d'actionnement visible, qui permet à l'utilisateur d'engager ou de désengager le frein.
  • Lorsque ce mécanisme est activé, une goupille, un loquet, ou un bras mobile s'étend.

• Point de blocage :

  • L'élément de blocage vient s'insérer précisément dans une fente (ou encoche) situées sur la monture (la chape) de la roulette.
  • Ces fentes sont généralement usinées dans la partie supérieure de la chape, juste sous la platine pivotante.

• Action spécifique :

  • L'insertion de la goupille/du loquet dans la fente a pour effet de verrouiller le mouvement de pivotement de la roulette. La roulette est alors forcée de maintenir une orientation fixe (généralement droite, parallèle au cadre de l'équipement).
  • Cette action est distincte du blocage de la rotation de la roue. L'objectif est de guider l'équipement en ligne droite, et non de l'immobiliser complètement (bien qu'il aide à la stabilité)

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